图：路透社报道截图
民航资源网2019年10月11日消息：据路透社报道，当地时间10月10日，波音公司表示在全球航司对810架737NG飞机检查之后，发现有38架飞机存在结构性裂缝。裂缝涉及的是“拨叉”，为机翼与机身之间的连接部件，也是机翼与机身间的主要承重元件。737NG飞机是第三代737飞机版本。
波音公司和航司官员表示，这些飞机在完成维修前都将处于地面停飞状态。
10月9日，在美国联邦航空管理局(FAA)下令对737NG进行紧急检查后，美西南航空和巴西戈尔航空至少停飞了13架该机型飞机。
美西南航空发言人Brandy King表示，在对200架使用率高的飞机检查中，发现有2架存在裂缝，这两架飞机已经停飞。不过该发言人并未透露是否在其他飞机上发现了该问题，并表示将在下周更新检查结果。
Brandy King说：“对于飞机复飞时间我们没有时间表，我们正在与波音公司合作以安排即将进行的维修。”
美国航空和美联航本周早些时候表示，他们没有在自家飞机上发现该问题。
上周，FAA向美国航司下令对165架老式波音737NG飞机进行检查，不过从目前看来，该数字已上升超过200。
FAA在10日晚些时候表示，“美国一小部分飞机已经停飞，波音公司也向客户的受影响飞机提供维修和更换零部件指导。”还补充说道：“正在该机型制造商(波音公司)和其他国际航空安全监管机构合作，以更好地理解裂纹形成的原因。”
Raymond James公司分析师Savanthi Syth于10日表示，737NG飞机检查可能导致10月中旬至12月中旬的运力下降4%。Syth说：“存在裂缝的飞机需要高达60天的维修时间。”
10日，波音公司股价下跌1%。
上周，FAA在一份声明中说，在美注册的1911架飞机将要接受检查。其中，航空运营商须在7日内检查超过3万个飞行循环的该系列客机;对超过2.26万、低于3万个飞行循环的该系列客机，须在继续运行的1000个飞行循环内接受检查。飞机的一次增压和减压被称为一个飞行循环。
目前全球在飞737中，737NG系列的占比最大。截至2018年末，中国民航目前共有1437架737机型，其中1347架为737 NG，90架为737 MAX，而更老的737初代和737cl系列均已退出运行。
“波音正在调查此问题的根本原因，并向美国联邦航空局通报了此问题，并积极与我们的全球新一代737客户进行沟通以支持所需的检查。“波音方面表示，波音已经向所有新一代737客户提供了关于进行检查和报告结果的详细说明。公司还举办了多次客户沟通活动以确保所有的问题得到回答。波音正在积极与机队中有检查结果特征的飞机的客户合作来制订维修方案，并提供必要的零件和技术支持。
