6月30日，哈尔滨市轨道交通工程2号线一期首列车在中车长春轨道客车股份有限公司(简称“中车长客股份公司”)下线。列车搭载“耐高寒技术”，让车辆在低温环境下运行无阻。
哈尔滨市轨道交通工程2号线一期首列车在中车长客股份公司下线。中车长客股份公司供图
据了解，当日下线的首列车采用6辆编组，四动两拖，为“B2”型铝合金电动客车。
哈尔滨市轨道交通工程2号线一期首列车在中车长客股份公司下线。中车长客股份公司供图
中车长客股份公司介绍，列车采用司机主动安全系统，该系统利用人脸识别、面部特征分析算法、肢体行为识别算法，结合视频、图像分析技术，可监控司机违规驾驶行为及司机的精神状态，实现主动安全预警，保障行车安全。
中车长客股份公司介绍，车辆采用轻量化设计，整列车重量为196.4吨，比合同要求减重9.12吨，能够大幅度减少车辆能耗。车辆内部采用嵌入式结构的座椅，增加客室地板站立空间，相较于其他B型地铁车辆，全列增加载客42人。
车内，48寸LCD动态地图能够显示多种信息，如显示本车厢在车站内的具体位置、站台内电梯位置信息、车站周边的主要建筑物信息等，为乘客出行提供便利。车内还增设了残疾人轮椅停放区域，在每一处的残疾人座椅停放区域设置了紧急对讲装置，在紧急情况下方便残疾人与司机通话。
“冰城”哈尔滨冬季最低气温可达零下30℃以下，对列车防寒带来巨大挑战。中车长客股份公司介绍，该列车采用了达到世界领先水平的“耐高寒技术”，既保证车辆在低温环境下各项性能保持稳定，又为乘客提供怡人的客室温度。
据悉，2012年，中国首列耐高寒地铁——哈尔滨地铁一号线首列车就是由中车长客股份公司研制。目前，该公司已为哈尔滨提供了186辆耐高寒地铁，运行状态良好。
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