万顺叫车涉嫌在京无牌照经营 叫车鲜有司机应答

2019-01-11 15:58:08 来源: 北京日报

“万顺叫车,本地司机,熟人熟路”——最近,这样一则醒目的广告语大量出现在本市的电梯及写字楼内。广告称,万顺叫车已取得158座城市的合法经营牌照,注册司机超过100万人。但在这令人瞩目的数字背后,消费者“多次使用万顺叫车无人应答”的反馈声音越来越大,真实的司机数量被质疑。同时,该公司声称让司机免费成为合伙人的经营模式也遭质疑。经本报记者调查,已获得北京网约车牌照的11家企业名单里并没有万顺叫车,交通运输部门服务热线也表示其未获得北京地区的牌照,属违法经营。

多次叫车鲜有司机应答

昨天中午,家住海淀区的市民刘女士在万顺叫车APP上同时发出两个订单,等了近20分钟都没有车辆接单。

打开APP,“158个城市合法牌照,全国两大之一”的字样格外醒目,新注册用户还有网约车8.8折优惠券。刘女士说,她使用APP同时发出出租车和网约车订单,却均无人接单。“地图上也显示周边没有车辆,不知道是附近没有车还是没有运营。”刘女士只好改用其他平台叫车。

明明不是早晚高峰,也不是偏僻路段,为什么无人应答?刘女士的疑问并非个例。1月8日下午,市民赵女士使用万顺叫车手机APP在朝阳公园附近找车去通惠河北路,等了1个多小时也没有司机接单,期间未进行任何操作,页面却又弹出“订单不存在”的消息,让她摸不着头脑。

据常使用叫车软件的市民田宇(化名)介绍,自己使用万顺叫车四五次,仅有一次司机应答。该司机在回复田宇疑问时有些含糊地说:“我们车的数量肯定比不上滴滴。”记者还发现,在万顺叫车的百度贴吧里,也存在一定数量的乘客“数小时叫不到车”、司机抱怨没有单的帖子,但并没有获得官方回应。

司机摇身一变成股东

据田宇介绍,除了体验不佳,司机的话更是让他对这个平台产生疑虑。他回忆:“司机特别骄傲地告诉我,公司通过分众传媒投放了3亿元的广告,覆盖全国20多座城市的电梯间和写字楼。”司机甚至拿出二维码称,公司免费让司机成为合伙人,他已经是高级合伙人,手下有四五十个司机。司机还介绍,公司有股权激励机制,如果成为合伙人,等公司上市后就能拿到股权和分红。

司机免费拿股权,真有这样天上掉馅饼的好事?

公开资料显示,万顺叫车的主体为深圳万顺叫车云信息技术有限公司,成立于2016年9月,法定代表人为周正清。公司官网称,万顺叫车是国内网约车平台中率先提出“合伙人”制的公司。全国计划招募10万个高级合伙人,100万个共享合伙人,50万个巡游车合伙人。

这样的经营模式饱受争议。根据网上曝光的一份甲方已经盖章的协议书,万顺共享合伙人可拿到一定价值的原始股。若想成为高级合伙人,则需要推荐10位司机、100位乘客,每天完成100元的订单流水,才能拿到10万元的股权。不同层级的管理人员可拿到相应的分成。由于接单量不够,大量司机选择刷单获取返点奖励,甚至公开在网上拉人刷单。这种“拉人头”的方式,被质疑涉嫌传销。官网信息显示,万顺叫车已设立300多家分公司。而此前有媒体报道,开设分公司需要缴纳一定的费用,名义为“保证金”或“股权投资”,一线城市费用可达100万元。

本市11家获批平台无“万顺”

2016年7月,网约车新政出台,平台需获得网约车经营许可,拿到“网约车牌照”。根据各家公司对外公布的数据,万顺叫车排名第一,号称拿下了164块牌照。

然而,标榜合规经营的万顺叫车在北京却因无牌照经营被“打脸”。

2018年12月底,市交通委宣布,美团打车、搜谷、星徽出行3家网约车平台公司取得了北京市网约车经营许可证。加上此前获得许可的滴滴出行、首汽约车、神州专车、易到、AA租车、曹操专车、飞嘀打车、阳关出行8家网约车平台公司,目前北京市的网约车平台公司已经达到了11家。这11家公司中并没有万顺叫车。

记者拨打北京市12328交通运输服务热线咨询,工作人员表示并没有查询到万顺叫车的牌照信息,“网约车需要获得许可,如果没有的话就是不合法经营,建议不要乘坐。”一名万顺司机也透露:“因为一些复杂的原因,公司尚未在北京取得网约车牌照。”

根据交通运输部公布的2018年7月全国网约车监管信息交互平台订单信息,全国范围内万顺叫车的月订单总量仅为1.4万单左右,而当月,全国网约车监管信息交互平台从49家平台公司运营数据收集到的完整订单量达到1.07亿单。

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