5月25日报道 境外媒体称，中鼎股份(000887,股吧)下属子公司美国ACUSHNET成为特斯拉新能源车型电池冷却系统密封类产品的批量供应商。
据台湾中时电子报网站5月24日报道，中鼎股份主营发动机变速箱密封、电机密封、 轴承密封、密封条等密封领域的研发、生产与销售，通过陆续从海外并购国际密封巨头美国ACUSHNET、德国KACO、法国SOLYEM等企业，大力拓展高端密封件领域，目前拥有国际前三的密封系统技术。本次成为特斯拉供应商的美国ACUSHNET拥有先进的技术水准。
中鼎股份积极加速开拓新能源布局，通过海外并购和自主研发，在新能源领域配套大幅提升，目前在电池冷却系统、电机电池模具密封及减振降噪、电桥密封总成等多个新能源板块处于国际领先水准。除本次成为特斯拉供应商外，中鼎股份近日也成为富豪P319纯电动平台项目电池模组密封条产品;吉利汽车PMA纯电动平台专案衬套类产品以及奇瑞捷豹路虎L551纯电动平台项目电池模组密封条产品的批量供应商。
中国企业在新能源电池领域有动作的不止中鼎股份一家。
《日本经济新闻》网站5月23日以《本田联手宁德时代 全球车企看好中国电池?》为题报道，本田汽车将与中国电池制造商宁德时代(CATL)合作开发电动汽车，该项目将开发主要用于新电动车的电池和相关技术，该电动车将于2020年上半年在中国和其他地方推出。本田将此次合作视为其全球战略的关键。本田还计划在其他领域与CATL合作，包括电动汽车性能测试，生产技术和电池规格。
资料图片：2017年宁德时代参加法兰克福车展。
《日本经济新闻》称，这一努力反映了在全球向电动汽车转变的过程中，中国供应商用于重要组件的发展趋势。
参考消息网记者了解到，相关资料显示，新能源电池产业链可分三个阶段，上游(即原材料，包括钴锰镍矿、锂矿、石墨矿)、中游(电池制造，由电解液、正负极、隔膜等组装成电芯，再将电池模组和BMS进行系统集成)、下游(成品动力电池系统的应用和销售)。
中鼎股份与特斯拉在电池冷却系统上的合作，属于新能源电池产业链的配套方面。而宁德时代则牢牢占据着新能源电池领域的中下游。新能源电池领域的佼佼者比亚迪(002594,股吧)是最早进行磷酸铁锂动力电池研发的车企之一，曾牢牢占据着行业第一的位置。2017年，比亚迪在其乘用车业务上拥抱三元锂，为电池业务带来了新突破。
矢野经济研究所称，中国制造商控制着锂离子电池所用四种关键组件的50%到77%的市场，分别是阴极材料、阳极材料、电解质溶液和隔膜。
除此之外，上游原材料的争夺尤为激烈，各家纷纷瞄准锂矿。宁德时代今年3月收了加拿大魁北克省一个锂矿项目的控股权;比亚迪公司选择在智利布局锂资源开发;中国锂化工行业巨头成都天齐实业(集团)有限公司已经收购了智利化工矿业公司(SQM)2%的股份，还收购了澳大利亚泰利森锂业(Talison Lithium)等。
RWR咨询公司称，中国企业进行了逾10亿美元的锂矿交易，主要是汽车企业和汽车供应企业。而2016年的这一数字是零，2015年为1.78亿美元。中国已经成为全球最大的电动汽车市场。
